Hiermit berichte ich über die Handhabung eines Garantiefalles für mein Model X im Service – Center Hannover.
Bereits im Mai Beginn eines erheblichen Quietschens des Fahrwerks vorn. Einen Schaden des rechten Rücklichtes nach Auffahren eines Fahrradfahrers habe ich durch den mobilen Service am 02.06.2020 zu Hause vor beheben lassen. Dabei wies ich auf das erhebliche Quietschen hin, welches der Service – Mitarbeiter sich anhörte als ich mit dem Wagen wenige Meter vor und zurück gefahren bin. Tachostand des am 07.05.2018 zugelassenen Model X zu diesem Zeitpunkt 79.285 km (Siehe Anlage 1). Kosten für das Anhören 13,50 € + MwSt. "General Diagnosis".
In der Folge zunächst spontanes völliges Sistieren des zuvor erheblichen Quietschens, welches dann jedoch nach 3 Wochen wieder auftrat und an Stärke immer weiter zunahm.
Da ich selber beruflich stets auf etwa 3 Monate „ausgebucht“ bin, habe ich einen freien Tag abwarten müssen und den Service – Termin in der App. auf den 10.09. um 10.00 Uhr gelegt.
Im Service – Center wurde eine Garantieleistung für die anstehende Reparatur der Dreieckslenker beidseits abgelehnt, da die Garantiezeit durch Überschreitung der 80.000 – Kilometer – Grenze bereits am 15.06.2020 abgelaufen sei.
Auf meine Intervention hin mit Verweis auf die eigenen Garantie-Bedingungen von TESLA versprach der Servicemitarbeiter, mit dem Manager zu sprechen. Als Ergebnis wurde mitgeteilt, es handele sich bei den Dreieckslenkern um Verschleißteile, die nicht unter die Garantie fallen. Man sei jedoch bereit, einen Rabatt in Höhe von 20 % zu geben.
Ich erklärte mich damit einverstanden, da ich nach vier Stunden Wartezeit auf die Reparatur in Zeitdruck kam, rechtzeitig für die Arbeit am Nachmittag wieder zu Hause sein zu können. Ich zahlte mit Karte und erhielt mein jetzt wieder lautlos fahrendes Model X zurück, bei dem ich noch den Plastik - Radlauf vorn rechts wegen eines kleinen Defekts und die Scheibenwischerblätter kostenpflichtig tauschen ließ.
Wie sehen die Forum – Teilnehmer die Rechtslage? Meines Erachtens handelt es sich einwandfrei um einen „vollen Garantiefall“ auch wenn der Termin erst 3 Monate nach der ersten Meldung des Quietschens und weiteren fast 9.000 km hatte vereinbart werden können. Die Einlassung, bei den Dreieckslenker handele es sich um Verschleißteile, kann ich nicht nachvollziehen. Auch den gewährten Rabatt „verstehe ich nicht“.
Sollte ich durch Vorlage der Rechnung per Mail an TESLA gegen diese meiner Meinung nach ungerechtfertigte Zahlungsforderung vorgehen oder mich über den gewährten Rabatt freuen?
R2D2: Info aus entfernten Anlagen
02.06.2020 - km79285 -
Diagnose: Fahrwerk quietsch aus dem bereich des oberen Lenkers. Muss sich vor Ort im SEC angeschaut werden.
10.09.2020 - km89450
Anmerkung: Der Fehler wurde bereits am 02.06.2020 vom ... Ambulanzdienst gesehen. Anschließend war er einige Wochen nicht nachweisbar. Jetzt ist es um so lauter.
Letzte Änderung: 6 Jahre 1 Woche her von
R2D2. Begründung: Bitte keine Rechnungen anhängen.
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